Frysk
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türk
Gaeilge
عربى
Indonesia
norsk
اردو
čeština
Ελληνικά
Українська
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақ
Euskal
Azərbaycan
slovenský
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Српски
Esperanto
Afrikaans
Català
עִברִית
Cymraeg
Galego
Latvietis
icelandic
יידיש
Беларус
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ជនជាតិខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Точик
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Javanese
Banbala
Pokjoper
Divih
Philippine
Gwadani
Elokano
It befriezen fan diesel wurdt kristallisaasje neamd. It merk fan diesel is neamd nei it friespunt fan 'e oalje, dus 0 # diesel begjint te kristallisearjen by 0 ° C. Automotive diesel is in spesjale brânstof foar diesel-oandreaune auto's. Yn ferliking mei benzinemotoren hawwe dieselmotoren hege termyske effisjinsje, goede krêftprestaasjes, hege krêft, duorsumens en betrouberens, en poerbêste skjinens.
Lykwols, yn 'e kâlde winter, it probleem fan anty-freezing en kondensaasje fan diesel pipelines hat altyd problemen relevante bedriuwen en personiel. As de lieding beynfloede wurdt troch kâld waar, kin diesel yn 'e lieding kondensearje, wêrtroch't de lieding ferstoppe wurdt en net normaal ferfierd wurde kin. Op dit stuit spilet elektryske ferwaarming technology in wichtige rol.
Elektryske ferwaarmingstechnology is in effektive maatregel foar piipisolaasje. It jildt in bepaalde hoemannichte waarmte oan 'e bûtenkant fan' e piip om de temperatuer yn 'e piip te ferheegjen en te foarkommen dat diesel kondinsearret. It wurkprinsipe is om de elektryske ferwaarmingstape om it bûtenste oerflak fan 'e piip te wikkeljen, it elektryske ferwaarmingselemint te brûken om waarmte te generearjen, en de piip te ferwaarmjen en te isolearjen.
As earste kin elektryske ferwaarmingstape effektyf foarkomme dat dieselpipelines yn 'e winter befrieze en blokkearje. As de temperatuer leech is, bliuwt diesel waarmte ferlieze as it yn 'e lieding streamt. As de temperatuer sakket nei in bepaald nivo, sil de diesel begjinne te solidisearjen, wêrtroch't de lieding ferstoppe rekket. De elektryske ferwaarmingstape kin trochgeande waarmte oan 'e pipeline leverje om de diesel yn' e pipeline yn in streamende steat te hâlden en fersteuring en blokkearjen te foarkommen.
Twadder kin elektryske ferwaarmingstape it waarmteferlies fan pipelines ferminderje en de termyske effisjinsje fan pipelines ferbetterje. Sûnt de elektryske ferwaarming tape kin effektyf foarkomme it waarmte ferlies fan de piip, it kin ferminderjen it waarmte ferlies fan de piip en ferbetterjen de termyske effisjinsje. Dit ferleget net allinich it enerzjyferbrûk mar ferlingt ek de libbensdoer fan 'e liedingen.
Elektryske ferwaarmingstape spilet in wichtige rol en tapassingswearde by it foarkommen fan befriezing en kondensaasje fan dieselpipes. It ferbettert net allinich de termyske effisjinsje fan 'e lieding, mar foarkomt ek dat diesel de lieding fersteurt en ferstoppe.